Chinês é preso nos EUA após acusado de ser espião
Um cidadão chinês foi preso nesta terça-feira em Chicago, nos Estados Unidos, acusado de ser um "agente ilegal" de seu país no território americano.
O Departamento de Justiça dos EUA afirmou que o homem foi identificado como Ji Chaoqun, de 27 anos, que trabalharia sob as ordens de um oficial de inteligência do alto escalão do Ministério da Segurança do Estado da China na província de Jiangsu.
A ação acusa Ji de atuar nos Estados Unidos como agente de um governo estrangeiro sem notificar as autoridades locais.
Segundo o processo, apresentado na Corte do Distrito de Chicago, a missão de Ji no território americano era fornecer ao membro da inteligência chinesa informações sobre oito indivíduos que poderiam ser recrutados pelo Departamento de Segurança de Jiangsu.
Essas pessoas também eram cidadãos chineses que estavam nos Estados Unidos trabalhando como engenheiros e cientistas.
O comunicado ainda afirma que o preso chegou ao país em 2003, com um visto para estudar Engenharia Elétrica no Instituto de Tecnologia de Illinois, em Chicago. Em 2016, ele se alistou como especialista em um programa das Forças Armadas que permite recrutar estrangeiros cujas capacidades são consideradas "vitais" para o interesse nacional americano.
No pedido para ingressar no programa, Ji negou ter contato com governos estrangeiros nos últimos sete anos. Além disso, em entrevista posterior com um oficial militar americano, não revelou os laços com o funcionário do governo chinês.
Em discurso na ONU, Trump ressalta avanços dos EUA desde que foi eleito
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, enalteceu nesta terça-feira avanços sem precedentes ocorridos no país durante seu mandato e afirmou que agora os EUA estão "mais fortes, mais seguros e mais ricos" do que quando ele chegou ao poder, em janeiro de 2017.
"Em menos de dois anos, conseguimos mais do que quase nenhum outro governo na história de nosso país", disse Trump no início do discurso diante da Assembleia Geral da ONU. A maneira enfática com a qual o governante relatou seus feitos gerou risos dos presentes e do próprio Trump.
Brasil
Polícia argentina prende brasileiro acusado de pedofilia
A polícia da Argentina prendeu na cidade de Villa La Rana, localizada na província de Buenos Aires, um homem de cidadania brasileira, acusado de pedofilia, segundo confirmou o Ministério de Segurança, nesta terça-feira.
De acordo com as autoridades locais, o detido, de 29 anos, teria abusado e mantido sob cárcere três menores de idade, que teriam de dois a 13 anos de idade. Além disso, o acusado confeccionou material pornográfico com participação de menores, para venda.
A operação que resultou na prisão do brasileiro foi iniciada em junho de 2016, de acordo com o Ministério da Segurança. Durante as investigações, foram encontradas conexões nos Estados Unidos.
"Estamos trabalhando contra este crime horripilante. A cooperação policial e o investimento em matéria de investigação nos permitiu preservar a integridade das vítimas e colocar esse criminoso à disposição da Justiça", afirmou a ministra Patricia Bullrich, por meio de comunicado.
Durante a ação policial, foram apreendidos telefones celulares e equipamentos eletrônicos, em que o brasileiro acusado armazenava os vídeos que vendia a compradores de diversos países.
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, enalteceu nesta terça-feira avanços sem precedentes ocorridos no país durante seu mandato e afirmou que agora os EUA estão "mais fortes, mais seguros e mais ricos" do que quando ele chegou ao poder, em janeiro de 2017.
"Em menos de dois anos, conseguimos mais do que quase nenhum outro governo na história de nosso país", disse Trump no início do discurso diante da Assembleia Geral da ONU. A maneira enfática com a qual o governante relatou seus feitos gerou risos dos presentes e do próprio Trump.
Brasil
Polícia argentina prende brasileiro acusado de pedofilia
A polícia da Argentina prendeu na cidade de Villa La Rana, localizada na província de Buenos Aires, um homem de cidadania brasileira, acusado de pedofilia, segundo confirmou o Ministério de Segurança, nesta terça-feira.
De acordo com as autoridades locais, o detido, de 29 anos, teria abusado e mantido sob cárcere três menores de idade, que teriam de dois a 13 anos de idade. Além disso, o acusado confeccionou material pornográfico com participação de menores, para venda.
A operação que resultou na prisão do brasileiro foi iniciada em junho de 2016, de acordo com o Ministério da Segurança. Durante as investigações, foram encontradas conexões nos Estados Unidos.
"Estamos trabalhando contra este crime horripilante. A cooperação policial e o investimento em matéria de investigação nos permitiu preservar a integridade das vítimas e colocar esse criminoso à disposição da Justiça", afirmou a ministra Patricia Bullrich, por meio de comunicado.
Durante a ação policial, foram apreendidos telefones celulares e equipamentos eletrônicos, em que o brasileiro acusado armazenava os vídeos que vendia a compradores de diversos países.
Sem investimentos, 50% das estradas do país estarão em más condições até 2025
Metade das estradas do Brasil estará em péssimas condições até 2025 se os investimentos adequados não forem realizados, o que representaria um aumento de R$ 208,9 bilhões nos custos logísticos durante o período, indicou um estudo divulgado nesta quinta-feira em Washington, nos Estados Unidos.
Dados da pesquisa inédita realizada pela Fundação Dom Cabral mostram que 45,3% das rodovias brasileiras já estão em condições inadequadas. Sem investimentos emergenciais, esse número pode ainda aumentar e chegar a 57,5% em 2035.
"Cerca de 50% das rodovias brasileiras estarão em más condições em 2025 e seguirão sendo a principal forma de transporte de carga, o que significa um total de custos logísticos de R$ 208,9 bilhões até lá", disse o professor Paulo Resende, um dos coordenadores do estudo.
Em um cenário melhor de investimentos, o custo total logístico cairia para R$ 192,5 bilhões em 2025, com uma economia anual de R$ 23,3 bilhões até 2035.
Embora o Brasil ainda não seja referência em infraestrutura na América Latina, o estudo aponta que há potencial para otimizar o setor em 25 anos. No entanto, é preciso construir novas linhas férreas, reestruturar rodovias e conectar portos de norte a sul.
"Essas soluções significam uma economia de R$ 12 bilhões ao ano, 7% a 10% a menos nos custos anuais", afirmou Ramon Victor César, também coordenador do estudo, que foi divulgado em um workshop sobre transporte e infraestrutura na sede do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
O "Diagnóstico e Projeções para a Infraestrutura em Logística de Transportes no Brasil" aponta que, desde 2015, as rodovias concentram 52,7% do transporte de cargas do país. As ferrovias são responsáveis por 27,2% e o transporte aquaviário por 16,9%.
O estudo projeta que um cenário de investimentos contínuos até 2035 diminuiria o protagonismo do transporte rodoviário no Brasil, que cairia do índice atual para 40,8%. O ferroviário e o aquaviário, por outro lado, cresceriam para 28,4% e 25,2%, respectivamente.
No entanto, sem investimentos nos próximos 17 anos, a concentração de cargas transportadas pelas estradas subiria para 54%, enquanto as linhas férreas ficariam com 25,8% e a navegação passaria a ser responsável por 16,4% do total.
"Nos últimos dez anos, o Brasil tem gasto 2,2% do Produto Interno Bruto (PIB) em infraestruturas, o que significa que estamos gastando mal na manutenção das já instaladas e muito, muito mal em novas", afirmou César à Agência Efe.
"O Brasil deveria, no mínimo, dobrar esse percentual e gastar de 4,5% a 5% do PIB para garantir um bom padrão, recuperar um pouco daquelas (infraestruturas) já instaladas, além de introduzir novos modais", continuou o pesquisador.
Para o especialista, a situação do transporte do Brasil é de desequilíbrio em favor das rodovias, uma dependência que ficou clara em maio deste ano durante a greve dos caminhoneiros. Por esse motivo, seria preciso distribuir as cargas entre rodovias, ferrovias e navegação de cabotagem.
César avalia que ao menos seis novas ferrovias deveriam ser construídas para começar a equilibrar essa situação. Para isso, o país precisaria de investimento privado e de apoio de organizações como o BID.
"A parceria com o banco vem em um bom momento, já que os governos brasileiros não querem comprometer suas carteiras (...). Existe uma preparação de estratégias junto ao Brasil para discutir os desafios de desenvolvimento do país para o próximo governo", explicou o gerente de Infraestrutura do BID, Augustin Aguerre.
O levantamento apresentado hoje é produto da Plataforma de Infraestrutura em Logística de Transportes (PILT/FDC), patrocinada por CCR, VLI, Ecorodovias, QG Infra e Arteris.
A plataforma utilizou dados referentes às malhas estaduais e federais de organizações como a Empresa de Planejamento e Logística (EPL), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), além do próprio Ministério dos Transportes.
O objetivo do estudo é estimular governos e o setor privado a criarem soluções adequadas para o transporte a partir de cenários simulados com os dados públicos.
"O mais importante deste projeto é fazer o país olhar para frente com um planejamento de médio a longo prazo. É uma ferramenta que pode ser usada pelos governos, pelas empresas privadas, pelas agências reguladoras para verificar quais são os projetos ideais para o país", destacou o presidente do grupo CCR, Leonardo Vianna.
O presidente da Associação Brasileira de Concessões de Rodovias (ABCR), César Borges, considera que o sistema de transporte é um "peso" para o crescimento econômico.
Uma das soluções apontadas pelo economista Raul Velloso, por exemplo, "é fazer o equacionamento da previdência pública" e criar de um fundo de pensão para redirecionar parte dos gastos públicos para o setor do transporte.
Outro problema apontado durante a apresentação do estudo foi a regulação das concessões, que precisa de um ambiente institucional com estabilidade de regras, avaliou o advogado Pedro Dutra.
"É indispensável chegar a uma definição sobre a ação regulatória exercida de forma independente do poder político partidário e da ação de corporações públicas e privadas", disse Dutra.
Pernambuco
Pesquisa Ipespe/Folha de Pernambuco ao Governo de PE
O governador Paulo Câmara (PSB) permanece na liderança das intenções de voto para o Governo do Estado, na terceira pesquisa realizada pelo Instituto de Pesquisas Sociais, Políticas e Econômicas (Ipespe) em parceria com a Folha de Pernambuco. No levantamento feito entre os dias 22 e 23 desse mês, Paulo aparece com 36%, enquanto o segundo colocado, Armando Monteiro Neto (PTB), tem 26% das menções. Ambos oscilaram apenas um ponto percentual e mantiveram uma diferença de 10 pontos. A pesquisa completa será publicada na edição impressa desta quarta-feira (26) da Folha de Pernambuco.
O ex-deputado federal Maurício Rands (Pros) e o ex-prefeito de Petrolina Julio Lossioaparecem empatados, com 2% cada. As candidatas Dani Portela (Psol), Simone Fontana (PSTU) e Ana Patrícia Alves (PCO) também apareceram empatadas, pontuando, cada uma, 1% das intenções de voto. Os votos nulos e brancos representam 22% dos entrevistados e os indecisos figuram em 9%. Em relação à última pesquisa, esses postulantes não tiveram variação do percentual de menções.
Usando uma metodologia face a face, o Ipespe ouviu 800 pessoas abordando critérios de sexo, idade, localidade, renda familiar, instrução e condição do município. A margem de erro é de 3,5 pontos percentuais, para mais ou para menos, e o índice de confiança é de 95%, o que significa que a pesquisa tem uma probabilidade de 95% de representar a realidade. O levantamento foi registrado no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) sob o protocolo PE-04472/2018.
Metade das estradas do Brasil estará em péssimas condições até 2025 se os investimentos adequados não forem realizados, o que representaria um aumento de R$ 208,9 bilhões nos custos logísticos durante o período, indicou um estudo divulgado nesta quinta-feira em Washington, nos Estados Unidos.
Dados da pesquisa inédita realizada pela Fundação Dom Cabral mostram que 45,3% das rodovias brasileiras já estão em condições inadequadas. Sem investimentos emergenciais, esse número pode ainda aumentar e chegar a 57,5% em 2035.
"Cerca de 50% das rodovias brasileiras estarão em más condições em 2025 e seguirão sendo a principal forma de transporte de carga, o que significa um total de custos logísticos de R$ 208,9 bilhões até lá", disse o professor Paulo Resende, um dos coordenadores do estudo.
Em um cenário melhor de investimentos, o custo total logístico cairia para R$ 192,5 bilhões em 2025, com uma economia anual de R$ 23,3 bilhões até 2035.
Embora o Brasil ainda não seja referência em infraestrutura na América Latina, o estudo aponta que há potencial para otimizar o setor em 25 anos. No entanto, é preciso construir novas linhas férreas, reestruturar rodovias e conectar portos de norte a sul.
"Essas soluções significam uma economia de R$ 12 bilhões ao ano, 7% a 10% a menos nos custos anuais", afirmou Ramon Victor César, também coordenador do estudo, que foi divulgado em um workshop sobre transporte e infraestrutura na sede do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).
O "Diagnóstico e Projeções para a Infraestrutura em Logística de Transportes no Brasil" aponta que, desde 2015, as rodovias concentram 52,7% do transporte de cargas do país. As ferrovias são responsáveis por 27,2% e o transporte aquaviário por 16,9%.
O estudo projeta que um cenário de investimentos contínuos até 2035 diminuiria o protagonismo do transporte rodoviário no Brasil, que cairia do índice atual para 40,8%. O ferroviário e o aquaviário, por outro lado, cresceriam para 28,4% e 25,2%, respectivamente.
No entanto, sem investimentos nos próximos 17 anos, a concentração de cargas transportadas pelas estradas subiria para 54%, enquanto as linhas férreas ficariam com 25,8% e a navegação passaria a ser responsável por 16,4% do total.
"Nos últimos dez anos, o Brasil tem gasto 2,2% do Produto Interno Bruto (PIB) em infraestruturas, o que significa que estamos gastando mal na manutenção das já instaladas e muito, muito mal em novas", afirmou César à Agência Efe.
"O Brasil deveria, no mínimo, dobrar esse percentual e gastar de 4,5% a 5% do PIB para garantir um bom padrão, recuperar um pouco daquelas (infraestruturas) já instaladas, além de introduzir novos modais", continuou o pesquisador.
Para o especialista, a situação do transporte do Brasil é de desequilíbrio em favor das rodovias, uma dependência que ficou clara em maio deste ano durante a greve dos caminhoneiros. Por esse motivo, seria preciso distribuir as cargas entre rodovias, ferrovias e navegação de cabotagem.
César avalia que ao menos seis novas ferrovias deveriam ser construídas para começar a equilibrar essa situação. Para isso, o país precisaria de investimento privado e de apoio de organizações como o BID.
"A parceria com o banco vem em um bom momento, já que os governos brasileiros não querem comprometer suas carteiras (...). Existe uma preparação de estratégias junto ao Brasil para discutir os desafios de desenvolvimento do país para o próximo governo", explicou o gerente de Infraestrutura do BID, Augustin Aguerre.
O levantamento apresentado hoje é produto da Plataforma de Infraestrutura em Logística de Transportes (PILT/FDC), patrocinada por CCR, VLI, Ecorodovias, QG Infra e Arteris.
A plataforma utilizou dados referentes às malhas estaduais e federais de organizações como a Empresa de Planejamento e Logística (EPL), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), além do próprio Ministério dos Transportes.
O objetivo do estudo é estimular governos e o setor privado a criarem soluções adequadas para o transporte a partir de cenários simulados com os dados públicos.
"O mais importante deste projeto é fazer o país olhar para frente com um planejamento de médio a longo prazo. É uma ferramenta que pode ser usada pelos governos, pelas empresas privadas, pelas agências reguladoras para verificar quais são os projetos ideais para o país", destacou o presidente do grupo CCR, Leonardo Vianna.
O presidente da Associação Brasileira de Concessões de Rodovias (ABCR), César Borges, considera que o sistema de transporte é um "peso" para o crescimento econômico.
Uma das soluções apontadas pelo economista Raul Velloso, por exemplo, "é fazer o equacionamento da previdência pública" e criar de um fundo de pensão para redirecionar parte dos gastos públicos para o setor do transporte.
Outro problema apontado durante a apresentação do estudo foi a regulação das concessões, que precisa de um ambiente institucional com estabilidade de regras, avaliou o advogado Pedro Dutra.
"É indispensável chegar a uma definição sobre a ação regulatória exercida de forma independente do poder político partidário e da ação de corporações públicas e privadas", disse Dutra.
Pernambuco
Pesquisa Ipespe/Folha de Pernambuco ao Governo de PE
O governador Paulo Câmara (PSB) permanece na liderança das intenções de voto para o Governo do Estado, na terceira pesquisa realizada pelo Instituto de Pesquisas Sociais, Políticas e Econômicas (Ipespe) em parceria com a Folha de Pernambuco. No levantamento feito entre os dias 22 e 23 desse mês, Paulo aparece com 36%, enquanto o segundo colocado, Armando Monteiro Neto (PTB), tem 26% das menções. Ambos oscilaram apenas um ponto percentual e mantiveram uma diferença de 10 pontos. A pesquisa completa será publicada na edição impressa desta quarta-feira (26) da Folha de Pernambuco.
O ex-deputado federal Maurício Rands (Pros) e o ex-prefeito de Petrolina Julio Lossioaparecem empatados, com 2% cada. As candidatas Dani Portela (Psol), Simone Fontana (PSTU) e Ana Patrícia Alves (PCO) também apareceram empatadas, pontuando, cada uma, 1% das intenções de voto. Os votos nulos e brancos representam 22% dos entrevistados e os indecisos figuram em 9%. Em relação à última pesquisa, esses postulantes não tiveram variação do percentual de menções.
Usando uma metodologia face a face, o Ipespe ouviu 800 pessoas abordando critérios de sexo, idade, localidade, renda familiar, instrução e condição do município. A margem de erro é de 3,5 pontos percentuais, para mais ou para menos, e o índice de confiança é de 95%, o que significa que a pesquisa tem uma probabilidade de 95% de representar a realidade. O levantamento foi registrado no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) sob o protocolo PE-04472/2018.
Pesquisa Ipespe/Folha de Pernambuco para o Senado
Os candidatos ao Senado oscilaram, todos, dentro da margem de erro de 3,5 pontos percentuais e a corrida segue “embolada”, segundo a última pesquisa de intenções de voto realizada pelo Instituto de Pesquisas Sociais, Políticas e Econômicas (Ipespe) em parceria com a Folha de Pernambuco. Jarbas Vasconcelos (MDB) lidera a corrida com 37%, seguido do senador Humberto Costa (PT), com 30%, e Mendonça Filho (DEM), 24%. O detalhamento da pesquisa para o Senado - e também do levantamento para o Governo de Pernambuco - será publicado na edição impressa da Folha de Pernambuco desta quarta-feira (26).
Os deputados federais Silvio Costa (Avante) e Bruno Araújo (PSDB) aparecem empatados na quarta posição, com 10% cada um. Enquanto Silvio manteve seu desempenho, o postulante tucano oscilou dois pontos positivamente. O candidato Pastor Jairinho (Rede) apresentou 4% das intenções de voto, mantendo seu desempenho anterior.
Os candidatos Albanise (Psol), Adriana Rocha (Rede), Helio Cabral (PSTU) e Lidia Brunes (Pros) apresentaram 1% das intenções de voto, cada um. Já Eugênia (Psol) e Alex Lima Rola (PCO) não pontuaram no atual levantamento. A quantidade de votos Brancos e Nulos, para o primeiro voto, é de 23% e, para o segundo voto, de 30%. Os indecisos representam 27% do eleitorado.
Usando uma metodologia face a face, o Ipespe ouviu 800 pessoas abordando critérios de sexo, idade, localidade, renda familiar, instrução e condição do município. A margem de erro é de 3,5 pontos percentuais, para mais ou para menos, e o índice de confiança é de 95%, o que significa que a pesquisa tem uma probabilidade de 95% de representar a realidade. O levantamento foi registrado no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) sob o protocolo PE-04472/2018.
Os deputados federais Silvio Costa (Avante) e Bruno Araújo (PSDB) aparecem empatados na quarta posição, com 10% cada um. Enquanto Silvio manteve seu desempenho, o postulante tucano oscilou dois pontos positivamente. O candidato Pastor Jairinho (Rede) apresentou 4% das intenções de voto, mantendo seu desempenho anterior.
Os candidatos Albanise (Psol), Adriana Rocha (Rede), Helio Cabral (PSTU) e Lidia Brunes (Pros) apresentaram 1% das intenções de voto, cada um. Já Eugênia (Psol) e Alex Lima Rola (PCO) não pontuaram no atual levantamento. A quantidade de votos Brancos e Nulos, para o primeiro voto, é de 23% e, para o segundo voto, de 30%. Os indecisos representam 27% do eleitorado.
Usando uma metodologia face a face, o Ipespe ouviu 800 pessoas abordando critérios de sexo, idade, localidade, renda familiar, instrução e condição do município. A margem de erro é de 3,5 pontos percentuais, para mais ou para menos, e o índice de confiança é de 95%, o que significa que a pesquisa tem uma probabilidade de 95% de representar a realidade. O levantamento foi registrado no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) sob o protocolo PE-04472/2018.
Polícia Civil faz operação para cumprir 29 mandados de prisão
A Polícia Civil desencadeou, na manhã desta quarta-feira (26), a operação Semente, contra uma quadrilha envolvida em homicídios, tráfico de drogas e corrupção de menores. A Vara Criminal de Paulista, no Grande Recife, emitiu 29 mandados de prisão e outros 18 de busca e apreensão.
As investigações começaram em dezembro de 2017. O alvo da operação, coordenada pelo delegado Victor Leite, é uma quadrilha envolvida com homicídios, tráfico de drogas e corrupção de menores, segundo a Polícia Civil.
Os presos e materiais apreendidos estão sendo encaminhados para o Departamento de Repressão aos Crimes Patrimoniais (Depatri), no bairro de Afogados, na Zona Oeste do Recife. Detalhes preliminares das investigações devem ser divulgados ainda na manhã desta quarta.
Ao todo, foram escalados 150 policiais civis para a ação, entre delegados, agentes e escrivães. As investigações, comandadas pela Diretoria Integrada Especializada (Diresp), tiveram apoio da Diretoria de Inteligência da Polícia Civil de Pernambuco (Dintel).
Com informações de EFE, G1pe e Folhape
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